En la mayoría de los aviones, una gran cantidad de aislamiento termal y acústico se utiliza en la carlinga, la cabina de pasajero y otras áreas cerca de la cabina, que puede prevenir ruido excesivo y temperatura. Sin embargo, aunque los materiales del aislamiento de los aviones y de la insonorización sean ignífugos y no combustibles, no significa que tales materiales no quemarán bajo ninguna condiciones. Cuando se resuelven ciertas temperaturas y el suficiente oxígeno está disponible, la combustión puede también ocurrir. Por lo tanto, es muy importante controlar la llama separó características de los materiales termales y acústicos de los aviones de aislamiento cuando está expuesto a las fuentes de calor radiante y a las llamas abiertas.

El probador de la extensión de la llama para los materiales de aislamiento termales y acústicos es utilizado para probar el flujo crítico de la radiación térmica de los materiales de aislamiento termales y acústicos después de la exposición a una fuente de la radiación térmica y a una ignición estándar del espécimen por una llama abierta. Cumpla con el estándar internacional de la pieza LEJANA Vl, Airbus AITM 2,0053, Boeing BSS 7365 y el método de prueba del apéndice F de la parte 25 de la aviación civil MH/T6042-2006.

La caja de la prueba de la placa de la radiación es el equipo cerrado que aísla los materiales en los flancos, inferior y superior. El modo del control de la temperatura del PID, exactitud del control de la temperatura es 0,1 grados. Equipado de un cajón de desplazamiento neumático, los usuarios pueden realizar el control automático de la entrada y de la salida de la muestra. El tiempo de la prueba se registra y se para automáticamente. La precisión del control de tiempo es 0.1s (segundos).

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