Lugar de origen: | China |
Nombre de la marca: | SKYLINE |
Certificación: | GS |
Número de modelo: | SL-ASTM D613 |
Cantidad de orden mínima: | 1 unidad |
---|---|
Precio: | negotiated |
Detalles de empaquetado: | caja de la madera contrachapada |
Tiempo de entrega: | 20 días laborables |
Condiciones de pago: | L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Capacidad de la fuente: | 10 unidades/meses |
Modelo no.: | SL-ASTM D613 | velocidad del motor: | 900 ± 9 R/minuto |
---|---|---|---|
Temperatura de enfriamiento del inyector de combustible: | 38 ºC del ± 3 | Temperatura del aire de entrada: | 66 ºC del ± 0,5 |
Presión del aceite lubricante: | 172 - 207kpa | Temperatura del agua de enfriamiento: | 100 ºC del ± 2 |
Flujo de la inyección de carburante: | 13 ± 0,1 ml/minuto | Presión de apertura del inyector de combustible: | 10,30 ± 0.34MPa |
Temperatura del aceite lubricante: | 57 ºC del ± 8 | Presión negativa del cárter del motor: | 0.25 - 1.5kpa |
Palabras claves: | Equipo de prueba del análisis del aceite | Marca: | HORIZONTE |
Nombre: | Máquina de medición diesel del número de cetano ASTM D613 | ||
Alta luz: | Equipo del análisis del aceite de Astm D613,Probador del número de cetano del gasoil,Máquina de medición diesel del número de cetano |
Porque las máquinas diesel del número de cetano basadas en el método estándar son todo dependientes en las importaciones y son costosas, que afecta a la puesta en práctica estricta de normas de calidad diesel nacionales, la localización de este instrumento está de gran importancia. En base de años de investigación y desarrollo de las máquinas de prueba del banco, la máquina diesel del número de cetano se ha desarrollado con éxito estrictamente de acuerdo con estándares de ASTM D613 y de GB/T 386-2010. Los derechos de propiedad intelectual independientes. El cuerpo principal es un ratio de compresión de un solo cilindro, de cuatro tiempos, variable estándar, motor diesel indirecto de la inyección. Bajo condiciones de controlar el flujo de combustible, la época de la inyección y el ratio de compresión, el motor diesel de ser probado se compara con el combustible estándar para obtener un motor diesel. Una medida del período del retraso de la ignición.
La estabilidad y la confiabilidad del instrumento, de la exactitud y de la estabilidad de los resultados pueden alcanzar el nivel de productos importados similares, y al mismo tiempo, el nivel de la automatización de la operación de prueba se mejora en la mayor medida posible, de modo que la prueba del número de cetano del motor diesel sea no más incómoda.
Características
1. Cumpla totalmente los requisitos de GB/T386-2010, estándar de ASTM D613, y la operación es más conveniente;
2. El sensor profesional de la combustión se diseña según estándares industriales, que es más estable y confiable. El transmisor especialmente diseñado de la señal asegura la capacidad de intercambio del sensor de la combustión;
3. El control automático del ajuste de la pantalla táctil de la medida y del flujo de combustible, los botones exactos de la operación se fija para ajustar la velocidad de la inyección de carburante para cumplir los requisitos estándar, y los datos en tiempo real de la velocidad de la inyección de carburante se exhiben directamente en la interfaz, haciendo la operación más simple e intuitiva;
4. Exhibición en tiempo real de la curva de trabajo del período del retraso de la ignición, comprensión oportuna de la época de la ignición del instrumento,
5. El ángulo del avance de la inyección de carburante control automático por el ordenador, y la exactitud de control es 13°±0.1°, y el ángulo del avance de la inyección de carburante se exhibe en tiempo real;
6. La operación de la pantalla táctil del ordenador, los resultados de la prueba se puede obtener directamente sin el cálculo manual de la tabla de operaciones de búsqueda, y los resultados de la prueba pueden ser salida por la impresora del panel;
7. Equipado del dispositivo de gran capacidad de la purificación del aire;
8. El instrumento se equipa de un dispositivo del silenciador, que puede eliminar con eficacia el ruido durante la operación y asegurar la tranquilidad del laboratorio;
9. Equipado del módulo de precalentamiento auxiliar del aceite lubricante para acortar el tiempo de precalentamiento;
10. El instrumento tiene un alto nivel de automatización, mide exacto la dislocación del cilindro (equivalente a la lectura del volante de dirección), obtiene la lectura exacta del ratio de compresión en tiempo real, y tiene las funciones del cálculo de adquisición de datos, automático, control automático, operaciones de búsqueda de tabla automáticas, imprimiendo e incitando;
11. El interfaz de la operación del software es información en tiempo real altamente integrada, diversa de la supervisión de la situación está claro de un vistazo, exhibición en tiempo real de las condiciones de la curva de la tendencia de la señal de la combustión y del instrumento registrador, supervisión en tiempo real de la temperatura del agua de enfriamiento, de la temperatura del aire de entrada, de la temperatura de la boca, de la temperatura de aceite, de la temperatura de combustible, del poder del motor, de las condiciones de trabajo del etc.
12. Exhibición en tiempo real del sensor de la presión negativa de la presión de funcionamiento del motor;
13. Indicación de poder del motor, pantalla de visualización digital;
14. La tecnología única de la estabilización de la presión del aceite de la entrada hace el diseño de la mesa de operaciones adoptar la altura más razonable, que es más fácil de usar y no requiere operaciones que suben;
15. El sistema de control adopta un regulador dedicado modular, que aumenta confiabilidad y hace el mantenimiento diario, el mantenimiento y la localización de averías fáciles y convenientes;
16. El software adopta un diseño dirigido de la operación, que dirige al operador para seguir los pasos estándar paso a paso, que es claro y fácil de entender;
17. Automáticamente expediente el tiempo de inicio y el tiempo en marcha acumulado, y automáticamente mantenimiento pronto;
18. El instrumento se equipa de un circuito de agua de enfriamiento de circulación independiente, y los clientes no necesitan configurar un sistema de circulación especial del agua de enfriamiento en el laboratorio.
Absorba completamente los últimos logros del desarrollo de la industria del motor, y el sistema mecánico es más sofisticado en el diseño, selección material del metal y tecnología de proceso, de modo que la exactitud, la estabilidad y la confiabilidad del instrumento alcancen el mismo nivel como instrumentos importados;
El motor diesel adopta el diseño doble de la estructura de balanza, que reduce con eficacia la vibración y el ruido.
Las piezas mecánicas y móviles del sistema son protegidas por el hardware tal como posición que entrelaza, los botones de paro de emergencia se fijan en el panel de la operación, hay avisos llamativos de la seguridad del instrumento en el interfaz de la operación del software, y las muestras de seguridad del instrumento son claras y completas;
El instrumento trata especialmente la emisión de extractor del motor para hacer que cumple el estándar de emisión y también que asegura el ambiente del laboratorio.
Gama de prueba | Número de cetano: 0-100 | Cilindrada | 0.61L (37,33 en3); |
Cilindro | 3.25inch (82.55m m) | Movimiento del pistón | 4.5inch (114.3m m) |
Gama ajustable del ratio de compresión | 8:1~36:1 | Velocidad del motor | 900±9r/min |
Flujo del inyector | 13.0±0.2ml/min | ángulo anticipado de la inyección de carburante | antes del punto muerto superior 13°±0.2° (BTDC) |
Temperatura de enfriamiento del inyector | 38±2℃ | presión del aceite lubricante | 172~207kPa |
ángulo del retraso de la ignición | 13±0.2° |
Temperatura del agua del enfriamiento de la camisa calefactora del cilindro |
100±2℃ (212±3℉); |
temperatura del aceite lubricante | 57±8℃ | Temperatura de la agua en circulación del motor |
temperatura ambiente del ≤ +5℃ |
Temperatura del aire de entrada
|
66±0.5℃ | ||
Liquidación de la válvula de escape de la toma y (coche caliente): válvula de toma: 0.2±0.025m m, válvula de escape: 0.2±0.025m m |
No | Descripción | Unidad | Cantidad |
1 | El anfitrión | fije | 1 |
2 | Unidad de la circulación del agua de enfriamiento | fije | 1 |
3 | Fuente de alimentación trifásica |
fije | 1 |
4 | Paquete accesorio al azar | fije | 1 |
5 | Paquete al azar de los recambios (3 años de paquete de los recambios) | fije | 1 |
6 | Juego de herramientas al azar (herramientas incluyendo) | fije | 1 |
7 | Paquete de los datos al azar | fije | 1 |
8 | Tambor dedicado del muestreo de la muestra | litro | 5 |
Persona de Contacto: Charlie
Teléfono: 13310806019
Fax: 86-769-38818154
EN 1957 Máquina de ensayo de colchones PLC con servomotor de pantalla táctil integrado
Calorímetro del cono del ISO 5660 AC220V para la prueba de los materiales de construcción
Aparato de la prueba del túnel de Steiner del equipo de prueba de fuego
El metal fundido salpica el aparato de la prueba de impacto
Dispositivo de la prueba del chapoteo del metal fundido del Anti-líquido
Máquina de prueba del impacto de Seat de la silla del equipo de prueba de los muebles de BIFMA 5,1
SL-TL01 Máquina de ensayo de golpes para equipaje/máquina para correr/máquina de ensayo de castor